Transport și NIS2

Sectorul „Transport” e în anexa nr. 1 a OUG 155/2024, printre sectoarele cu importanță critică ridicată. Mai jos găsești fiecare tip de entitate din sector, cu definiția din lege, și regulile după care intră sub NIS2.

Verificat cu sursele oficiale la 17 septembrie 2026. 2026-09-17

Tipurile de entități din sector

Transport aerian

Transportatori aerieni: Astfel cum sunt definiți la art. 3 pct. 51 din Codul Aerian din 18 martie 2020, cu modificările și completările ulterioare, utilizați în scop comercial.; OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 „Transport”, lit. a) „Transport aerian”, prima liniuță din 7
Organe de administrare a aeroporturilor și aeroporturile, inclusiv entitățile care operează instalații auxiliare în cadrul aeroporturilor: Astfel cum sunt definite ca „administratori ai aerodromului” la art. 3 pct. 6 din Codul Aerian din 18 martie 2020, cu modificările și completările ulterioare, aeroporturile, astfel cum sunt definite la art. 3 pct. 13 din aceeași lege, inclusiv aeroporturile principale enumerate în secțiunea 2 din anexa II la Regulamentul (UE) nr. 1315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE, precum și entitățile care operează instalații auxiliare în cadrul aeroporturilor.; OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 „Transport”, lit. a) „Transport aerian”, liniuța a 2-a din 7
Operatori de control al gestionării traficului care prestează servicii de control al traficului aerian (ATC): Astfel cum sunt definite la articolul 2 punctul 1 din Regulamentul (CE) nr. 549/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 de stabilire a cadrului pentru crearea cerului unic european (regulament-cadru).; OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 „Transport”, lit. a) „Transport aerian”, liniuța a 3-a din 7
Operatori mentenanță aeronave: OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 „Transport”, lit. a) „Transport aerian”, liniuța a 4-a din 7
Agenți aeronautici civili: Astfel cum sunt definiți, ca „agenți aeronautici” la art. 3 pct. 15 din Codul Aerian din 18 martie 2020, cu modificările și completările ulterioare.; OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 „Transport”, lit. a) „Transport aerian”, liniuța a 5-a din 7
Organizații menționate la art. 2 alin. (1) din Regulamentul delegat (UE) 2022/1645: Organizații menționate la art. 2 alin. (1) din Regulamentul delegat (UE) 2022/1645 al Comisiei din 14 iulie 2022 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele referitoare la managementul riscurilor în materie de securitate a informațiilor cu impact potențial asupra siguranței aviației impuse organizațiilor care intră sub incidența Regulamentelor (UE) nr. 748/2012 și (UE) nr. 139/2014 ale Comisiei și de modificare a Regulamentelor (UE) nr. 748/2012 și (UE) nr. 139/2014 ale Comisiei.; OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 „Transport”, lit. a) „Transport aerian”, liniuța a 6-a din 7
Organizații menționate la art. 2 alin. (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/203: Organizații menționate la art. 2 alin. (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/203 al Comisiei din 27 octombrie 2022 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele referitoare la managementul riscurilor în materie de securitate a informațiilor cu impact potențial asupra siguranței aviației, impuse organizațiilor care intră sub incidența Regulamentelor (UE) nr. 1321/2014, (UE) nr. 965/2012, (UE) nr. 1178/2011, (UE) 2015/340 ale Comisiei și a Regulamentelor de punere în aplicare (UE) 2017/373 și (UE) 2021/664 ale Comisiei, precum și autorităților competente care intră sub incidența Regulamentelor (UE) nr. 748/2012, (UE) nr. 1321/2014, (UE) nr. 965/2012, (UE) nr. 1178/2011, (UE) 2015/340 și (UE) nr. 139/2014 ale Comisiei și a Regulamentelor de punere în aplicare (UE) 2017/373 și (UE) 2021/664 ale Comisiei, și de modificare a Regulamentelor (UE) nr. 1178/2011, (UE) nr. 748/2012, (UE) nr. 965/2012, (UE) nr. 139/2014, (UE) nr. 1321/2014, (UE) 2015/340 ale Comisiei și a Regulamentelor de punere în aplicare (UE) 2017/373 și (UE) 2021/664 ale Comisiei.; OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 „Transport”, lit. a) „Transport aerian”, liniuța a 7-a din 7

Transport feroviar

Administratorii infrastructurii feroviare: Astfel cum sunt definiți la art. 3 pct. 3 din Legea nr. 202/2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european, cu modificările și completările ulterioare.; OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 „Transport”, lit. b) „Transport feroviar”, prima liniuță din 2
Întreprinderi feroviare: Astfel cum sunt definite ca „operatori de transport feroviar” la art. 3 pct. 18 din Legea nr. 202/2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european, cu modificările și completările ulterioare, inclusiv operatorii unei infrastructuri de servicii, astfel cum sunt definiți la art. 3 pct. 19 din aceeași lege.; OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 „Transport”, lit. b) „Transport feroviar”, liniuța a 2-a din 2

Transport pe apă

Companii de transport de mărfuri și pasageri pe ape interioare, maritime și de coastă: Astfel cum sunt definite pentru transportul maritim în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 725/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 31 martie 2004 privind consolidarea securității navelor și a instalațiilor portuare, fără a include navele individuale operate de companiile respective.; Excepție: Anexa prevede: „fără a include navele individuale operate de companiile respective” (OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 lit. c), prima liniuță).; OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 „Transport”, lit. c) „Transport pe apă”, prima liniuță din 3
Organe de gestionare a porturilor și entitățile care realizează lucrări și operează echipamente în cadrul porturilor: Astfel cum sunt definite la art. 3 din Ordinul ministrului transporturilor nr. 290/2007 pentru introducerea măsurilor de întărire a securității portuare, inclusiv instalațiile portuare ale acestora, astfel cum sunt definite la articolul 2 punctul 11 din Regulamentul (CE) nr. 725/2004, și entitățile care realizează lucrări și operează echipamente în cadrul porturilor.; OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 „Transport”, lit. c) „Transport pe apă”, liniuța a 2-a din 3
Operatori de servicii de trafic maritim (STM): Astfel cum sunt definiți la art. 3 lit. t) din HG nr. 1016/2010 pentru stabilirea Sistemului de informare și monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naționale navigabile ale României, cu modificările și completările ulterioare.; OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 „Transport”, lit. c) „Transport pe apă”, liniuța a 3-a din 3

Transport rutier

Autorități rutiere: Astfel cum sunt definite la articolul 2 punctul 12 din Regulamentul delegat (UE) 2015/962 al Comisiei din 18 decembrie 2014 de completare a Directivei 2010/40/UE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește prestarea la nivelul UE a unor servicii de informare în timp real cu privire la trafic responsabile cu controlul gestionării traficului, cu excepția entităților publice în cazul cărora gestionarea traficului sau exploatarea sistemelor de transport inteligente reprezintă doar o parte neesențială a activității lor generale.; Excepție: Anexa prevede: „cu excepția entităților publice în cazul cărora gestionarea traficului sau exploatarea sistemelor de transport inteligente reprezintă doar o parte neesențială a activității lor generale” (OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 lit. d), prima liniuță).; OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 „Transport”, lit. d) „Transport rutier”, prima liniuță din 2
Operatorii de sisteme de transport inteligente: Astfel cum sunt definite la art. 4 lit. a din Ordonanța Guvernului nr. 7 din 25 ianuarie 2012 privind implementarea sistemelor de transport inteligente în domeniul transportului rutier și pentru realizarea interfețelor cu alte moduri de transport.; OUG 155/2024, anexa nr. 1, sectorul 2 „Transport”, lit. d) „Transport rutier”, liniuța a 2-a din 2

Transport public

Operatorii de servicii publice: Operatori de servicii publice - introdus de Legea nr. 294/2024. Astfel cum sunt definiți de „art. 2 lit. d) din Regulamentul (CE) nr. 1.370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 1.191/69 și nr. 1.107/70 ale Consiliului”. Entitățile identificate ca entități critice în sensul L294/2024 au obligația de a se înregistra în Registrul entităților.; Instrumentul DNSC NIS2@RO v2.3, foaia „Evaluare entitate”, rândul 77; tipul nu se regăsește în anexele OUG 155/2024 (forma consolidată 06.07.2026, fișa 02 secțiunea 4)

De la ce mărime intră și cum sunt încadrate

Cine	Mărimea	Încadrarea	Temei
Firmele din sectoarele anexei nr. 1, înființate în România	Mărimea: mare	Încadrarea: Entitate esențială	Temei: OUG 155/2024 art. 5 alin. (2)
Firmele din sectoarele anexei nr. 1, înființate în România	Mărimea: mijlocie	Încadrarea: Entitate importantă	Temei: OUG 155/2024 art. 6 alin. (1)

O firmă mai mică decât pragul poate intra totuși, dacă DNSC o identifică după criteriile de la art. 9, de exemplu când e singurul furnizor din România al unui serviciu esențial. (OUG 155/2024 art. 9 și art. 10 alin. (2), Ordinul DNSC 2/2025)

Ce amenzi riscă

Încadrarea	Amenda minimă	Amenda maximă
Entitate esențială	Amenda minimă: 10.000 lei	Amenda maximă: 10.000.000 EUR sau 2% din cifra de afaceri anuală
Entitate importantă	Amenda minimă: 5.000 lei	Amenda maximă: 7.000.000 EUR sau 1,4% din cifra de afaceri anuală

Se aplică valoarea mai mare dintre sumă și procent. Pentru obligațiile procedurale, cum ar fi înregistrarea la DNSC sau respectarea termenelor, amenzile sunt separate: între 1.000 și 300.000 lei pentru entitățile importante și între 1.500 și 500.000 lei pentru cele esențiale (art. 60 alin. (3)). Amenda concretă o stabilește DNSC, în funcție de faptă.

Temei: OUG 155/2024 art. 60 alin. (2)

Întrebări frecvente

Ce firme din sectorul „Transport” intră sub NIS2?

Intră firmele care au una dintre activitățile enumerate în anexa nr. 1, sectorul „Transport”: Transportatori aerieni; Organe de administrare a aeroporturilor și aeroporturile, inclusiv entitățile care operează instalații auxiliare în cadrul aeroporturilor; Operatori de control al gestionării traficului care prestează servicii de control al traficului aerian (ATC); Operatori mentenanță aeronave; Agenți aeronautici civili; Organizații menționate la art. 2 alin. (1) din Regulamentul delegat (UE) 2022/1645; și încă 9, pe care le găsești mai sus. Firmele din sectoarele anexei nr. 1: cele mari sunt entități esențiale; cele mijlocii sunt entități importante.

Temei: OUG 155/2024 art. 5 alin. (2); OUG 155/2024 art. 6 alin. (1)

O firmă mică din sectorul „Transport” intră sub NIS2?

De regulă nu. Legea prinde firmele din acest sector de la mărimea de întreprindere mijlocie în sus. O firmă mică intră doar dacă a fost identificată ca entitate critică sau dacă DNSC o identifică după criteriile de la art. 9, de exemplu când e singurul furnizor din România al unui serviciu esențial.

Temei: OUG 155/2024 art. 5 alin. (1) lit. c); OUG 155/2024 art. 9 și art. 10 alin. (2), Ordinul DNSC 2/2025

Ce amendă riscă o firmă din sectorul „Transport” care nu respectă NIS2?

Depinde de încadrare. O entitate esențială riscă o amendă între 10.000 lei și 10.000.000 EUR sau 2% din cifra de afaceri anuală. O entitate importantă riscă o amendă între 5.000 lei și 7.000.000 EUR sau 1,4% din cifra de afaceri anuală. Se aplică valoarea mai mare dintre sumă și procent, iar amenda concretă o stabilește DNSC, în funcție de faptă.